 |
 |
 |
 |
|
München 5.April På plass i Tyskland Nå er jeg endelig installert i Tyskland etter mye tull. Fingeren , eller det som er igjen av fingeren blir bedere og bedere. Skal få alt racing utstyret på plass i lokalet i dag og i morgen, samt forbrede sykkelen til helga. Da er det endelig min tur til å få kjøre igjen. Har hatt litt hektiske dager med flytting i helga, så nå skal det nesten bli avslappende å tenke på racing igjen. Nå blir lederhosen byttet ut med lederkombi (skinndress) og ølglasset byttet ut med gassrulla.. Og en beskjed til alle kjente som er i omegn München eller passerer i nærheten... Det er ikke lov uten å slå på tråden og stikke innom å si hallo!! Vi talas |
|
Gjøvik 2. mars Ulykke ødelegger forsesongen.... Det er nitrist å fortsatt sitte her i Norge, og tenke på at kommende helg egentlig skulle være min 2011 "roll out". Slik har det da ikke blitt. Den store O´Idiot André Dizerens klarte kunststykke å skjære seg så kraftig at han har måttet amputere vekk venstre pekefinger for tre uker siden. (Grunnen til at jeg omtaler meg selv i tredje person, er at jeg ikke vil være bekjent denne personen for øyeblikket). Så..... Både flytting til Tyskland og "Roll-Out" på Misano banen i Italia er da utsatt og kansellert iden rekkefølgen. Nå sitter jeg for det meste å surmuler og ser på at fingern min skal leges....fort... og leser om alle andre som har vært, eller er på kjøring rundt om i europa. Forbanna utur !! Nå blir flytting til Tyskland i slutten av mars, og første test blir IDM test på Lausitzring i begynelsen av april. Det som er spennende nå, er hvordan hånda/finger, eller skal jeg si mangel på finger vil fungere... Jeg håper det beste ,og hvis alt går bra skal jeg også prøve å putte inn 4 dager på Brno i Tjekkia før sesongpremieren for IDM går av stabelen på Lausitzring. Det blir litt dårlig (Les amputert) sesong oppkjøring i år, men jeg har meg selv å takke. Så nå blir det bare å prøve å gjøre det beste ut av det. Kryss fingrene folkens, (For det kan ikke jeg....) Talas!! André |
|
Gjøvik 12. desember Akk og ve Jeg vet ikke helt hvorfor, men det er ikke min sterke side å holde denne sida oppdatert altså... Jeg får mye pepper for det, men.... det er så mye annet som skjer. Beklager!! Det har vært et veldig stressende år i år. Det tok mer tid og energi en jeg trodde og kjøre i Tyskland. Det ble veldig hardt og samordne det med arbeid og tidsfrister jeg hadde der. Så midt på sommeren i år måtte jeg bedrøvelig nok stå over noen runder for å komme meg ajour med jobb. Så til det som kanskje vil overraske en del... Jeg flytter ned til Tyskland i februar i 2011 og satse for fullt på mine to kjærligheter... Min kjære Silvia fra Munchen og min kjære motorsykkelkjøring. Jeg blir da å finne med base i Munchen og angriper da neste års sesong fra der. Skaffet en del bekjentskaper år og har mye å jobbe med før neste sesong. Kort om forsesong planleggingen, så blir jeg ikke å se i Spania i år. Det blir forhåpentliug et par turer til Italia i mars/april. Deretter blir det å forsøke å få trent mest mulig på de tyske banene. For å summere opp året som gikk har jeg ikke så mye å si om kjøringen. Hadde en litt trå opplading i vår med motorhavari og en stygg kræsj. Det ble også mye regn kjøring i vår også, men det gikk egentlig bra. Jeg hadde forventet at jeg skulle bli dugelig håndtert der nede og slik ble det også. Det var ett veldig høyt nivå på mange førere der nede i år. Sier vel sitt at 4 av topp førerene forhandler om kontrakt i MOTO2 i disse dager. Men det er kjempe moro å kjøre sammen med slike førere og det gir meg enda mer lyst til å kjøre fortere. Det er jo tydeligvis mulig, så da er det bare å bøye nakken og gi gass.. Farta den kommer den. Banene er kjempe fine og variert. Noen verre å lære en andre(les: Sachsenring), og kanskje et par depoer der det burde vært utdelt deposcootere, men ellers helt suverent.. Arrangement messig er det kjempe fint å kjøre IDM også.. Profft og ryddig og alle er stort sett hyggelige. Så der... Nå er det det snart jul, og som alle vet skal alt være ferdig til jul. Da er det bare å stå på og jobbe. Blir vel bruken jula til lyn-kurs i tysk og kjøre første last med flytting nedover. Så for i år.. TUSEN TAKK TIL ALLE SOM HAR HJULPET TIL OG STØTTET MEG. TAKK FOR I ÅR Vi prates André PS: Håper også at det blir noen norskere å se i tyskland til neste år på noen løp. |
|
Gjøvik 8.juni Klar for noe nytt.... Endelig er ny sykkelen klar igjen etter et langt skade avbrekk. Var på Våler i går og gjorde den siste sjekken og kjøre den inn. Den kjennes veldig fin ut, så nå gleder jeg meg skikkeli til å prøve den ordentlig. Var på besøk på 1.NM runden i helga og kikket litt. Hadde veldig lyst til å kjøre, og det ble enda mer fristende da Helge Spjeldnes plutselig dukket opp. Men jeg måtte slå meg litt hard og stå over. Har en bil som skal på service nå, så da trenger jeg nok de penga. Neste tur ut nå er om 10 dager. Da er det Sachsenring som står for tur. Blir nok en gang spennende å stifte bekjentskap med en ny bane Talas !! |
|
Gjøvik 2.juni Hallois.. Da er jeg hjemme igjen etter å ha kjørt 3. runde i IDM. Nurburgring er et spesielt sted. Da er det sagt!! Nordsløyfa må være noe av det kuleste som er lagd. Nesten 21 kilometer lang racerbane åpent for hvem som helst... GP banen som jeg skal kjøre på er også en skikkeli kul bane med et par herlige momenter. Fritrening Igjen er det drit vær i Tyskland... det regnet hele natten, men det var opphold heldigvis på første passet. Pyton med ny bane og regnkjøring på første test. Det gikk greit og det var heldigvis satt opp en ekstra trening denne fredagen, så jeg fikk tre tørre pass allikevel. Tok noen sekunder for hvert pass, og følte meg komfortabel med banen. Nå skal det bli moro med kvalen. Kval 1 Smakk!! Fikk en oppvekker da jeg så lista. 38 startspor.. Det var nok tydeligvis fler som følte seg komfortabel her ja. Jeg var 3.5 sekund etter pole og var tett som hagl på lista. Her var det bare å lade foran kval 2. Kval 2 Kjørte ut med dekket fra kval 1, og kjørte faktisk enda litt fortere med det. Dette lovet god foran dekk skiftet. Jeg kjørte inn da det var igjen et kvarter av kvalen for å bytte dekk, og sola stakk litt frem , så det lovet bra. Dessverre ble det først en del gul flagg og deretter litt ambulanse på de siste ti minuttene, så det ble aldri noe skikkeli bra ut av siste del av kvalen min. Når jeg ser på hva de andre gjør , så kunne jeg nok gi f i å slakke av i gulflagg sonene. Her er det visst full gass som gjelder. Det ble en tung 39. plass foran løpet imorra. 4.5 sekunder etter pole, det er ikke bra nok. Her trengs det sjerpings!! Warm up Nei så hyggelig, det regner. Det er hel grått vær, så det er bare å komme seg utpå å få litt trening før løpet. Race Det blir en veldig hektisk time føre løpet. Det er mye vind og været skifter fort. Superbike kjørte dry race, men nå er det regn i lufta. Det begynner å regne 5 min før utslipp. Ikke mye regn ,men... Vi kjører ut med regn dekk, men har med full oppakning ut på plata. Det blir mørkere i været og regnet øker i styrke. Her blir det wet race ja. Starten gikk bra og jeg klatret fire plasser inn og ut av første sving. Tok en plassering pr runde på de to neste rundene, men så har det skjedd en kræsj bak i feltet og det blir rød flagg. Starter litt lengere frem nå og henger med i starten. Blir skubbet ut i første sving og taper to plasser. Regn dekket kjennes litt rart ut etter omstarten, så jeg tør ikke å ta i alt for hardt på de to første rundene. Kjennes bra ut halvveis ut i andre rund, så jeg begynner å øke tempoet. Det er ikke så mye vann på banen lengere og det har sluttet å regne. Jeg plukker noen førere jevnt og trutt og fikk et par- tre gratis plasser da folk kjørte ut. Litt der fremme ser jeg nå noe jeg har sett før.. En lys hestehale..Hmmm. Nina Prinz ligger først i en klynge på tre .. Jeg vinner stadig terreng på gruppa og jeg har forsatt nesten 6 runder å gjøre det på. Etter to runder er vi nå fire stk i klynge og jeg ser etter en vei forbi. Nr to i flokken gjør meg en tjeneste ved å nesten gå på hue ut av Turn 1 og dermed distrahere neste man slik at jeg kan ta begge to inn i neste sving. Nå ligger jeg på hjul bak hestehalen. Det er tørt spor på noen innbremsinger og utganger, så det er vanskelig å passere utenfor sporet, men med bra lading ned gjennom høyfarten før sjikanen klarer jeg å passere og komme meg inn i tørr sporet før innbremsingen til sjikanen. Ut på start/mål strekka ser jeg to nye rygger å kjøre etter og tar opp jakten, men på slutten av denne runden blir det rød flagget igjen og racet er ferdig. Pokker også... resultatet går en runde tilbake og vips så mister jeg de tre jeg akkurat hadde passert. Thats racing!! Det positive var at runde tidene var på høyde med folk ena en del plasser lengere frem. Må bare sette et litt bedre tempo i starts rundene. Det ble en 25. plass etter dagens løp, og det er vel godkjent med det utgangs punktet jeg hadde.. Nå håper jeg det snart blir ordentlig sommer snart for nå vil jeg ha race helg med kanonvær neste gang Auf Wiedersehen André |
|
Azot, Sveits 18.mai Servus Servus Oschersleben 2. runde IDM Det var utrygt vær da jeg ankom Motorsport Arena Oschersleben, men jeg fikk rigget meg opp før det ble vått. 1. fritreninga på fredag startet med nesten tørr bane og 2. og 3. passet var helt fint. Det er mye ting å lære når alt er nytt, og ekstra vanskelig er som regel første passet da du triller rundt som en gammel gubbe med hatt...på søndagstur.. Så kommer alle villbassene som har kjørt på banen i flere år og som gir flatt jern fra første runde. Disse gutta og jenta nøyer seg ikke bare med å kjøreforbi deg tettest mulig. Neida,,,helst får du en "vinge" med på kjøpet bare for å fortelle at du er i veien. Det som er bra er at da vet jeg ihvertfall at jeg holder riktig spor. Kval 1 Hva kan jeg si...REGN, MYE REGN.. Det var egentlig helt greit å kjøre på regn igjen, selv om banen var noe glatt på et par partier. Det er ikke så mye å si om dette. Holde seg på hjula og pushe litt og litt. Jeg kvalet inn til en 22. plass, og var overrasket over mange av de navnene som sto bak meg på lista. Men regn er nå en gang regn. Jeg var 8.8 sek etter pole, så det gikk tydeligvis ann å gasse mer.. Kval 2 Samme taktikk som før, men må pushe mer siden det var litt mindre regn, og at det tydeligvis kunne kjøres fortere enn det jeg gjorde i kval 1.. Bombe :) Jeg senket tiden min med 7 sekunder, men hva hjelper det når pole mannen Ranseder senker tida si med 8 sek. Hvem var det som sa at de ikke kunne kjøre på vått underlag nedi Europa??? 27. startspor. Det som er kult er at på samme rekka står Pascal Eckhardt og Nina Prinz. Race 1 - Wet Race Brrrrr !!!! Alle man ut og sett bilen på tomgang og brenn alle brukte dekk dere har. Få fart på den globale oppvarminga!! Det er kaldt, det regner og jeg skal kjøre årets første wet race med 41 andre frosne sjeler. 7 stykkker kvalet ikke inn og kan stå med vinterjakke og paraply på sidelinja... hmmm hørtes godt ut. Pytt sa´n her skal det kjøres race. Grei start og jeg holder plassen min i feltet i ca 100 meter. Da har feltet fått så stor fart at det eneste jeg ser er en vegg av vann... Eckhardt ligger side om side med meg og det er det eneste jeg har å forholde meg til. Null sikt!! Plutselig har jeg hekken på en foran meg nesten oppi kåpeglasset, og bremser det jeg tør. Eckhardt forsvinner inn i vann veggen og blir borte. Da farten går ned kommer sikten igjen, og jeg skjønner jeg er på feil sted. Det renner folk forbi på yttern, helvete!! Jeg aner ikke hvilken plass jeg lå på i dette tidspunktet, men fikk skviset meg inn i hovedstrømmen og fant meg en plass. Jeg kjørte forbi en fører, men fulgte farten til den mølja jeg lå i rundt på første runden. Jeg ser en lys gul dress litt lengere frem, det er Tatu Lausleto fra Finland. Han har hatt en dårlig start for han stod langt frem husker jeg. Fin(n)e greier.. her har vi en som kan taue. Jeg holder kontakten med finnen og det går helt supert, passerer folk og det kommer stadig nye å jage. Nå er det nesten gøy å kjøre på regn.... Nesten... Jeg sa det sist gang det hendte og jeg sier det igjen.. IKKE noen happy tamker før du er i mål når du kjører regn løp!!! Jeg trodde jeg kunne gå på vannet, og fikk betalt for det. Etter bare 5 runder var det slutt. Jeg var i godt selskap da. Av 41 startende kom 20 i mål. Tror publikum fikk valuta for penga. Ødela stortset bare kåpeglasset, så jeg var nok en av de som slapp billig unna. Kom på tralla inn med Rico Penzkofer og Thomas Walther. De slapp ikke så billig unna. Penzkofer fant frem reserve sykkelen og Walthers mekanikkerejobbet hele natta. Følte meg nesten uhøflig der jeg satt med litt skrubbsår i lakken og et kåpeglass i manko. Race 2 Etter en warmup på opptørkende føre var det igjen tørt på banen. På plata mangler Eckhardt ved siden av meg. Han brøt av kragebeinet i race 1 i nest siste sving. For et sirkus! Det blir likksom litt tamt å fortelle om race 2 nå, men det gikk helt smertefritt egentlig. Jeg var skuffet over at jeg ikke forbedret tiden min fra siste fredagstreninga, men det blir vel litt sånn etter å ha tuslet rundt i regnværet i går. Jeg endte på en 26.plass. Nå skal jeg en tur til Sveits før turen så går til Nurburgring Viel Spaß André |
|
Gjøvik 11.mai 2010 Neste utfordring!! I morgen går turen sør over igjen til Tyskland. Da er det duket for de to neste rundene i mesterskapet. Yamaha har tatt på seg å fikse alt som gikk galt med motoren, men det er litt tregt system når en ikke har kit deler liggende på lager, derfor er ikke ny sykkelen klar til denne turen, men ting løser seg. Heldigvis står reserve sykkelen klar, så vi tar sats med begge beina Noe nytt har det blitt siden sist. Jeg har anskaffet meg et nytt system for å samle litt mere informasjon på kjøringa. STARLANE ATHON GPS PRO er et elektronikksystem for data samling som skal brukes fremover. Dette systemet gir meg tidtakning, med split tider, bane profiler, hastighet, turtall, telemetri på dempere og mye mer. Så nå får jeg et hav av informasjon å fundere på. Målet og håpet er at dette skal lette jobben litt med alle de nye banene og demper innstillinger som må læres. Det er Halfdan Solberg som er importør av STARLANE systemene og som har hjulpet meg med dette. Tusen takk!! Så nå er det bare å stålsette seg og vri på rullen !!! Talas André |
|
Gjøvik 29.april 2010 Hei folkens Da er jeg vel hjemme igjen fra den første utenlands turnen.... Jeg viste det skulle bli hardt i år, men starten ble litt mer enn jeg hadde forventet. Vi startet opp med et fint opphold på Almeria i Spania. Der brukte vi tiden på å kjøre inn den nye motoren de to første dagene og alt virket veldig lovende. Siste dagen var det ikke så mye kjøring på skjemaet, men det var et "fun" race på slutten av dagen som jeg startet i. Tenkte at nå kunne jeg gasse litt ordentlig. Alt fungerte fint og jeg perset med nesten 2 sekunder fra ifjor... lovende :) Deretter gikk turen litt nordover opp til Cartagena. Dette er en av favoritt banene mine, så jeg gledet meg til dette. Allerede før lunsj hadde jeg ny beste notering på 1.37.8, men så skjer det begynte problemene....... Første passet etter lunsj så får jeg ulyder i motoren. Pokker å... Trodde og håpet et lite øyeblikk at det bare var clutchen, men etter en rask kikk....dessverre ikke.. Da var det ikke noe annet å gjøre enn å gjøre klar gamle sykkelen. Startet opp igjen på tirsdag med sykkel 2 og etter et par pass var ting på gli igjen. Men så etter lunsj igjen skjer det ting. Jeg bremser etter langsiden og begynner å skyve på styre for å ta svingen, og ...."knekk" der ryker den høyre styrepinnen tvers av. Jeg klarer ikke å holde meg igjen på sykkelen og stuper elegant kråke fremover og ned på høyeresiden. Hva som skjedde så med sykkelen sensurerer vi bort, men det var ikke et koselig syn. Er det mulig!!! Dermed mistet vi igjen halv annen dag på å få satt i stand sykkelen igjen. Siste dagen var vi klar igjen, litt såret og vonbråten, men klar.. Vi fikk opp igjen farta, men det ble ikke tid til å teste ut alt vi egentlig hadde planlagt dessverre... Så var det å sette seg i bilen å dunke x antall kilometer nordover Tyskland opg Lausitzring. Vi ankom på lørdag i solskinn, men det var ikke så veldig varmt. Skuffende!! Men etter å ha forhørt seg litt så hørtes det ikke ut som det hadde så mye å si . Konkurrentene mine kjørte stygg fort!! Vi gjorde alt klart til morgen dagen, og krysset fingrene... Søndag morgen var det minus grader i luften og grått. Det ble litt varmere utover dagen, men det var ikke noe særlig "teste" vær. Kjørte et par pass før lunsj, men jeg ble jo ikke varm i skinndressen engang... Brrr!!! De fleste reiste hjem, så det var ikke mange på banen, men vi fikk kjørt to dager, selv om det ikke var noe fart åsnakke om.. Best å ta litt pause nå og meditere litt før løpshelga om 14 dager... 1. runde IDM Lausitzring Været var bedere enn da vi var her å testet, men det var faktisk fortsatt frost om natta.... Hørte jeg global oppvarming?? Fredagstestingen gikk greitt, men jeg sliter med å få til tida mi fra i fjor... Hva pokker er det for no tull?? Jeg har blitt fortalt at sporvalg her er alfa og omega, men jeg kan da ikke tru at jeg kjører så forskjellig fra i fjor. Jeg velger å skylde på at jeg ikke har nok kilometer på ræva enda i år. Har sikkert ikke kjørt halvparten av det jeg gjorde i fjor.....Mangler fart i kroppen. Kval 1 Starter kl 9 på morgenen....nok en gang Brrrrr!! Men det er likt for alle, så det er bare å kjøre. Velger et hard bakhjul for denne kvalen, da jeg føler at jeg trenger mest mulig runder her enda. Kjører 1.46.3 og ligger på 27.plass etter kval 1. Du verden... dette skal bli hardt!! Ligger fortsatt et halv sekund etter persen min fra ifjor. Her må det tas noen grep. Kval 2 Det er varmere, så går bedre nå og halveis i kvalen bytter jeg bakhjul. Første flyvende får jeg 1.45.4, nå begynner det å skje noe... Jada...det måtte skje noe.. ute på andre flyvende runde begynner motoren plutselig å kutte i svingene på fullt nedlegg, mot venstre side. Avslutter og kjører inn. Det var rest skader fra Spania. Det var en skadet strøm ledning til tenningsryteren som lå å prikket borti ramma av og til, etter at en idiot hadde flyttet litt på denne ledningsbunten før kval 2. Idioten var undertegnede for å ha det på det rene. Endte opp på 31. start spor. Dette blir en rookie sesong i ordets rette forstand. Her blir det bare å se fremover og jobbe... LØP Starten går og jeg hadde nesten forventet at det skulle bli litt knuffing i første sving når enn kommer i baktroppen, men knuffing kan erstattes med kræsjing.. ikke velting, men kræsjing!! Gul, blå og grønn (les:lakk) kommer jeg meg igjennom sving 1 og får lagt meg inn i rekka. Men hva f..n, hvor er kåpeglasset mitt.. I kampens hete er det blitt rivd av.. Resten av løpet går udramatisk, bortsett fra at jeg har sikkert 5 cm lengere armer ettet 70 kms race med orkan i fjeset. Det blir en 22. plass på årets premiere. Ikke helt som jeg hadde håpet, men jeg fullførte. Det er helt klart at det vil bli en helt annen hverdag her nede ja.. Men Det er mye forbedrings potensial, og fy fader så gøy.... Vi snakkes André |
|
Gjøvik 20. mars 2010 Nye samarbeidspartnere !! Vil ønske to nye sponsorer velkommen til satsing i 2010 HOELS BILLAKKERING skal hjelpe oss i år med å se presentable ut både på banen og i depoet. BYGGMAKKER SKATTUM utvider og hjelper oss ikke bare med byggevarer Vi takker så mye for hjelpen og håper vi får en spennende sesong sammen !! |
|
Gjøvik 11.mars 2010 Nå begynner det å krible.... Nå er det ikke lenger igjen før det endelig skal bli mulig å få kjørt motorsykkel igjen...på asfalt...uten snø. Jeg har sitte å lest om alle andre som har testet i snart to måneder, og jeg er ikke en gang ferdig med sykkelen min.... Har utviklet en dårlig side ved meg selv der jeg sitter å nesten gotter meg når jeg leser om mine nye konkurenter som har hatt uflaks med vær og føre på testing. Blir ikke god i hue av å sitter stille oppi snøskavla på på Toten og vente på våren vettu. Men.... nå tror jeg at jeg får de siste nødvendige tingene til helga, og da kan jeg vel bygge opp igjen de to Yamaha skjelettene jeg har stående. Så nå til helga blir det den siste helga med crosser´n før den blir satt bort på sommer ferie. Jeg har fått tildelt nytt startnummer i år også. Fikk ikke beholde mitt gamlle nr 20, og heller ikke mitt andre valg som var bursdagen min, nr 23 Det nye nummeret ble 22. Jeg får vel problemer med Robert Mæhlum nå tenker jeg..... Nå skal jeg bla igjennom alle racing nettsider for å se etter nyheter fog bli skikkelig misunnekig igjen før jeg legger meg, så hørs vi senere. Morn´a |
|
Gjøvik 27. februar 2010 Hei alle sammen!! Nå er det lenge siden det har skjedd noe på denne sia her. Hva kan jeg si det har vært vinter, kaldt og mørkt. Å si dette er vel det samme som å slå seg over fingra, siden dette burde bety masse muligheter for å sitte med hjemmesia, men neida. Det har skjedd litt i vinter også.... Jeg er inne i siste fire måneder med skole, så er jeg heldigvis ferdig med det. Det skal bli en befrielse å få det ut av verden. Før jul var det ikke så mye annet en jobbing , jobbing og litt planlegging som skjedde. Men i desember så begynte bitene å falle på plass, og det ble bestemt at jeg skulle satse fullt på å få kommet meg til tyskland og kjøre IDM. Jeg er vel litt feig når det kommer til det å skrike ut om at jeg skal gjøre dit og datt når jeg ikke er hundre prosent sikker, men.... NÅ ER JEG SIKKER ! ! ! DET BLIR IDM SUPERSPORT I 2010 ! ! ! Jeg vet det er en del folk derute som allerede vet dette, men det skyldes vel igjen mine evner til å fyre igang hjemmesida,,kremt,kremt. Vel nok om det.. Som vanlig så trodde jeg at jeg hadde startet tidlig med forbredelser og innkjøp, men neida... For nå er det nemlig enda mer som må forbredes.. Men venting er greit, for da kan jo tiden fordrives med trening og litt cross kjøring. Og sist men ikke minst å få ferdig den j...la hovedoppgaven til skole innspurten. Auf Wiedersehen |
|
Neste: |
 |
 |
 |
